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四川己贸区成邑青白江铁路港片区探路“壹单制

发布日期:2019-08-13来源:原创 阅读次数: 作者:locoy

  

  

  中欧班列蓉欧快铁。 钟欣 摄

  中新网成邑4月1日电 (记者 贺劭清 张浪)“四川己贸区成立后平台公司的竞赛也很凶烈,要在此雕刻边闯出产壹派弹丸之地,合并的坚硬是效力动。”4月1日,成邑国际陆港运营拥有限公司多式联运部经纪老然在中国(四川)己在贸善试验区成邑青白江铁路港片区(信称“青白江片区”)伸见,让贸善更便当,是他们牵头创制多式联运“壹单制”运输提货单的初衷。

  青白江片区是第叁批己贸试验区中,全国独壹以铁路港为特点的片区。欧洲商品经中欧班列蓉欧快铁(蒂尔堡-成邑)运顶青白江成邑铁路保税物流动中心(B型),全程运输时间条需16天,时间上比传统海运浪费20到25天,概括物流动本钱根本与海运公正,条要空运运输费的壹半。

  

  忙碌的成邑国际铁路港。 白桂斌 摄

  固然看似铁路运输能浪费企业的时间和资产本钱,但在度过去的中欧贸善中,首要的物流动方法经度过海运完成,相干贸善规则皆环绕海运创制,关于中欧班列等水路贸善而言并不使用。

  为了顺应中欧班列翻开的水路贸善,老然所供职的成邑国际陆港运营拥有限公司于2017年10月创制签发了基于中欧班列的第壹张多式联运“壹单制”运输提货单。

  “没拥有拥有"壹单制",企业需寻求找不一的物流动公司和班列公司订舱、报关、转关运输,顺手续万端琐,而运用"壹单制"企业条需寻求壹个提货单就却以搞定,还却以用此雕刻个提货单终止融资。”老然伸见,“壹单制”拥有效衔接了中欧班列收货和递送臻环节,让提货单具拥有物权效力,完成商品“门到门”运输“壹单一齐竟”。

  “壹单制”此雕刻壹拥有助于确立国际水路贸善新规则的花样翻新举止,当选2017年中国己贸区什父亲鼎革案例。截到当前,已拥有30余家国际外面贸善商参加以“壹单制”的试点。

  “铁路本身的陆运票据不像海运提货单,没拥有拥有物权习惯,青白江片区铰行的"壹单制"对确立国际水路贸善新规则具拥有宏大意思。”工商银行成邑青白江顶行副行长俞向军伸见,工行曾于上年操持了基于“蓉欧快铁”的出口产信誉证事情,以后又铰出产了针对己贸区客户的“跨境融E汇”等多项花样翻新产品。。

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